① 充電に時間がかかる
急速充電でも数十分かかることがあり、給油の数分とは大きな差。
② 充電インフラの制約
自宅充電できない人も多く、充電器の空き・故障・設置場所に左右される。
③ 航続距離の問題
高速・冬場・暖房使用などで航続距離が落ち、長距離では充電計画が必要。
④ バッテリーの問題
高価で重量が大きく、経年劣化する。製造にはリチウムなどの資源も必要。
⑤ 「電気＝完全にエコ」ではない
発電時のCO₂やバッテリー製造・資源採掘にも環境負荷がある。環境性能は電源構成によって変わる。
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おんj民にこれ聞いても解決策を全然答えてくれないんやけど
ワイおんj民だけど言ってない
① 充電に時間がかかる
急速充電でも数十分。給油の数分とは大きな差。
② 充電インフラに依存
充電器の数・場所・空き状況に左右され、自宅充電できない人には不便。
③ 航続距離の問題
高速・冬・暖房で電費が悪化。長距離では充電計画が必須。
④ バッテリーの負担
重くて高価。劣化すれば航続距離が落ち、交換費用も大きい。
⑤ 必ずしも「エコ」ではない
火力発電ならCO₂を排出。電池製造や資源採掘にも環境負荷がある。
な？
これ書くとみんなダンマリや
>>1
まあその問題点はわかるけど「でも石油無しで走れるよね」の一点突破や
>>5
⑤がある
結局化石燃料やんけ
>>6
水力や風力で発電した電気で走れるよね
道路に架線張ってそこから給電すれば⑤以外は解決するよ
>>8
昔そんなバスあったよな
>>8
バッテリーはそれでも劣化するし製造や交換の時の負荷はあんま変わらんよ
なんでダンマリだと思う？
長距離運転には致命的なんだよなこれ
車体重い＝エネルギー消費も多い
これも物理的に逃れられないしな
停車中エアコン使えるのだけ羨ましい
日本車潰すためEVに躍起になる欧米中
ヨーロッパが完全EV化を取り下げたとか何とか言うて
世界でEV売れたのは補助金ジャバジャバ出して買わせただけ
補助金なくなったとたんに欧州でもTOYOTAのHVを買いだしたのが答え
BYD好調ですのウラは大抵EV補助金制度ありきなんよ
EV化を推しているのが大企業や富豪ならむしろアメリカとのほうが反感持つ人多そうやがな
ただ「ヨーロッパがガソリン車で日本に勝てないからEV化で潰そうとしてる」みたいな話は都合良すぎて日本オリジナルなのかなとは睨んでる
日本における電気自動車って気候差が激しくなるであろうこれからの時代にはさらに不利になっていきそうな気がしてんだよな…
>>37
改善はするやろうけど解決は100年先やろうね
電気自動車の問題
>>39
改善どころかバッテリー寿命がもっと短くなっていきそうな気しかしねぇ
テスラ欲しいんやけど乗ってるやついる？いたらどんなもんか教えて欲しい
ハイブリッドが最強なわけよ
日本もEV批判というより個体電池待ちって感じやろ
EVの弱点であるバッテリ問題が克服されたときに評価がどうなるのか楽しみや
>>44
まあそうよね
補助金でてもまだこれ時期尚早じゃないか感がすごいのよね
言うほど批判してるか？
言うほど日本だけか？
>>50
らしい
水素自動車が一番なんだわ
トヨタに期待なんだわ
>>47
他社の水素自動車開発潰しておいて自分は開発継続しているっていうね
電動アシスト自転車ってものがあってね？
ｅバイクってものがあってね？
電動スクーターもあってね？
小さな太陽光パネルで充分移動できる能力があってね？
物凄くエコで災害にも強くて安く買えるわけですよ
やのになんでわざわざクソデカバッテリー乗用車をわざわざ作るのかって話ですよ
利権や、利権
>>45
車産業利権ほんま覇権やな🤩
ありがとう政治家さんw
電動自転車やスクーターは意外と販売伸びてるんだよね
近場しか乗らない近距離限定なら買う人も居るよ
住み分けしてこうや
バイクとかミニカーは電気でいこう
電動トゥクトゥク流行らしていこうぜ
>>54
ええな
この前中国の電気自動車見たわ
元スレ: https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1791031169/
