EVはオワコン言ってる人って見通しが甘くないか？

コメント

記事と関係のないコメント、連投は削除規制対象です。ブログ運営を妨害する意図のコメントはお控えください。予告なく法的措置をとることがあります。

1. 1 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:11 ID:3qDF1JKP0
   オワコン、答えが一択ではなさそう
2. 2 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:12 ID:SPkq46OU0
   始まっていないが正解であってオワコンではないわな
3. 3 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:15 ID:3UCZZmZc0
   家庭用のコンセントで充電するには遅すぎる上にそもそも駐車場にコンセントはないので
4. 4 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:15 ID:tU7AqY2Y0
   なおテスラは日本で爆売れのため拠点を増やす模様
5. 5 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:17 ID:CxzgMO2o0
   EVガイジはオワコンやけども
   
6. 6 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:17 ID:3UCZZmZc0
   EV信者ってHEVという最適解をなぜ無視するの？
7. 7 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:20 ID:tWZZpumG0
   小型EVは良いけど軽自動車より安くなければ売れない
   海外は軽自動車規格がないから価格競争力もあるけど
8. 8 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:20 ID:3UCZZmZc0
   いいからラッコを買えっつーの😡
9. 9 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:21 ID:OzMGmEZs0
   ハイブリッドはコレから必須になると思うけどなぁ
   
   ガソリンこそ本当に取り合いになる時代来るよ
10. 10 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:23 ID:uW.bND6B0
    >>6
    最適解じゃないからだね
    単なる過渡期の製品に過ぎない
11. 11 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:24 ID:tWZZpumG0
    >>6
    HEVも高すぎるしリセール悪いからガソリン車でいいよ
    
    ヤリス
    X（ガソリン車 1.5L・CVT・2WD）1,848,000円
    X（ハイブリッド車 1.5L・2WD） 2,249,500円
12. 12 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:25 ID:LotJGzRs0
    ここの奴らはICE減産でEV大躍進の現実とJETROのレポートはどう見てんの？
13. 13 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:26 ID:1HtQtNBA0
    補助金終了で現行EVはオワコン
    安くて量産性の高い全個体とかブレイクスルーが起きれば未来はある
14. 14 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:27 ID:SPkq46OU0
    日本の家庭用100ボルト30アンペアとか言う超貧弱電源でEVを充電とか阿呆すぎる。もちろんEV充電用に電源強化をするんだろうけどさ、そのコストについて誰も触れない模様
15. 15 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:28 ID:tU7AqY2Y0
    >>6
    何が最適かは人によって違うってだけでしょ
16. 16 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:32 ID:AjnKkO9H0
    電池の技術がブレイクスルーして
    かつ電気の発電がもっと安くなったら始まる。
    今は補助金ありきなので、一部の人間しか売れない。
    トータルのコスパがハイブリッドをより上にいったら自然にうれる
17. 17 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:35 ID:R9CGCe5n0
    ネットの有識者のそういう声は、米中の社会実験に巻き込まれるなという文脈でのことだと思っている
    個人的には、NBOXのEV版がでたら速攻でディーラーに申し込む所存
18. 18 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:36 ID:SPkq46OU0
    >>12
    今年はHEV大躍進やぞ？
19. 19 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:36 ID:tU7AqY2Y0
    ソーラーパネルと相性いいよね
20. 20 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:38 ID:JFwReQiL0
    現在は終わってるじゃなく始まってない
    はじまるには全個体電池量産と原発フル稼働が大前提
21. 21 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:40 ID:R9CGCe5n0
    つうかオワコンだなんてとんでもない
    これから始まるコンテンツだろ
22. 22 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:41 ID:tWZZpumG0
    >>19
    そもそもソーラーパネルをつけるべきかどうかの賛否もある
    発電効率悪すぎて補助金頼りだし、その上でメンテナンス性や廃棄コスト考えたらコスパがどうかと
    建物の耐震性も低くなるのでソーラーパネル前提の設計が必要にはなるし
23. 23 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:41 ID:SPkq46OU0
    日本でEVを推進するためには原発か水力発電を大幅増強するのが絶対条件だからな
24. 24 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:41 ID:uEGe.1jy0
    まだ早いってだけ
    未来は感じる
    バッテリーの進化と核融合発電があれば。。。
25. 25 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:42 ID:oZOUoOuN0
    >>9
    ハイブリッドのほうが怪しくなる気がする
    ハイブリッドとガソリン車の値段が違いすぎ
    40万とかじゃん
    壊れたときの修理費を考えても、ガソリンで良くね？
    って人が増えてくるかも
26. 26 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:44 ID:P5gZGTi50
    EVはオワコンじゃない
    まだ、始まる技術や環境が十分じゃないだけ
    
27. 27 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:47 ID:.Uv7PNay0
    > 値段次第で大きな需要が生まれるわ
    
    それが出来ないから、停滞してんだよ。
    次世代バッテリーとして期待されている全固体電池は、超急速充電可能、発火しない、バッテリー寿命が延びると性能面は劇的によくなるが、値段は上がるからね。
    バッテリー性能とコストダウンが両立するであろう、10～20年には普及するかもねって感じ。
28. 28 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:48 ID:x30nhooj0
    テスラめっちゃいいって良くyoutubeでみるわ
    3年充電無料らしい
29. 29 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:48 ID:tWZZpumG0
    >>25
    そのハイブリッドより馬鹿高いのがEV車だからなあ
    他の国では、軽自動車やコンパクトカーがほとんど走ってなくて大型車同士だと極端に高くは見えないけど
30. 30 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:50 ID:wuT.qmry0
    「いつか」ある程度の需要は出てくるだろうけどな…
31. 31 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:50 ID:WqCw1uFr0
    いまだに燃えるとか電池が消耗するとかいつの話や
    今の電池は燃えないし耐久距離50万キロ以上やで
    これで世界狙うつもりらしいからスズキ応援したり
32. 32 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:52 ID:X5YQ9COI0
    戸建て持ちじゃないと使えない時点で売れる要素ないやん
    都市部の足代わりにしか使えないのにその都市部が賃貸集合住宅だらけなんだから使いもんにならん
33. 33 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:53 ID:ppzlB0n60
    >>11
    たった４０万差でリセールもハイブリッドの方がいいんだが…
34. 34 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:53 ID:KTp0bRgF0
    EV車に興味はあるがEV乗りとEV推してるやつらがキライ
    何であんなに上から目線で攻撃的なんだろ？
35. 35 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:54 ID:ppzlB0n60
    >>10
    過渡期(30年)
    現実見ようよチンパンジー。
    
    50年後にEVが残ってないって言ってるわけじゃ無いんだぞ？理解できる？猿くん？
36. 36 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:55 ID:ppzlB0n60
    >>25
    どんだけ貧困なんだよ笑
    壊れた時って、故障率HVの方が低いレベルだし、アッシー交換の時代だぞ(笑)
37. 37 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:56 ID:HYBkAJh80
    別にオワコンとは思ってない。
    少なくとも現時点であらゆる要素が未成熟で環境にも経済にも利点が皆無だから
    使う気にならないだけで。インフラが整備されて電池のブレイクスルーがあって、電力が安定供給される目途が
    経ったらEVも良いかもと思えるかもしれないが、今は少なくともそうじゃない。
    使いたい奴が使えばいいだけのことで、そう目を吊り上げて使いたくない奴に布教しなくていいから草
38. 38 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:56 ID:ppzlB0n60
    >>12
    なんで比較対象がICEなんや？アホなんか？
    自分に都合のいいデータ集めて楽しいか？現実は変わらんよ？
39. 39 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:56 ID:ratVwoa.0
    全個体よりペロブスカイトで日常ノリがカバーされるようになったらガソリンスタンド潰れが加速して流れ変わるぞ。
    
    今は最盛期の半分くらいで、中国、中部、四国、東北、北海道はデスゾーンになりつつある。
40. 40 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:58 ID:9GTVukbx0
    ガレージ付き戸建てに住んでる人に小型EVは悪くない選択
    郊外で戸建ても買えない貧困層は購入補助も受けられず安売りGSに並ぶ
41. 41 名無しのプログラマー 2026年09月01日 09:58 ID:PKlu9HC00
    日本にいると気づかないけど東南、南アジアだと
    今回のイラン戦争でガソリン車駄目だよねってなりつつある
42. 42 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:01 ID:FWJL4KBF0
    別にお前らの趣味趣向とかどうでも良いんだわ
    規制でEV売るしかなくなるからやってる
43. 43 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:03 ID:Qd2dg3lE0
    >>34
    無理やりなEV叩きが多くて辟易してる
44. 44 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:04 ID:CRvWK.QH0
    車体の軽量化。充電が５分でおわる。車両価格や維持費がガソリン車より安い。
    真冬の北海道でも使える。真夏の群馬でも使える。
    バッテリーのリサイクル事業確立。
    このクリアしなきゃＥＶはハイブリットやガソリン車に勝てねぇよ。
45. 45 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:05 ID:2RJleiJq0
    >>3
    家庭用コンセント使って夜間充電で間に合わないほど日常使いで走る人は稀だぞ
46. 46 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:06 ID:HYBkAJh80
    というか電力もAIとの奪い合いになりそうだし
    いうほどEVの覇権なんて来るのだろうか？未来は不透明だ
47. 47 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:07 ID:N6ZfGMTi0
    だからプラグインハイブリッドが最強だってば。
    動力源が電気しかないのはやっぱり不便だよ
48. 48 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:08 ID:JFwReQiL0
    >>39
    車体にペロブスカイト太陽電池装着を想定してる？
    効率が悪い＆コストかかりすぎで採用されないって
49. 49 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:09 ID:tU7AqY2Y0
    >>22
    余裕で利益出るし、だからこそこぞってメガソーラーやりたがるんだがw
50. 50 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:10 ID:2RJleiJq0
    >>46
    むしろ電力は余ってるんだが
51. 51 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:15 ID:W1xbjFjv0
    終わってはない
    まだメインではないだけ
    
52. 52 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:15 ID:B9s6WCFy0
    まずは50万以下で出してから言えよ、航続距離短くていいから
    ホンダの500万するやつはガッカリした
53. 53 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:18 ID:2RJleiJq0
    >>52
    既にあるだろｗ
54. 54 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:22 ID:HYBkAJh80
    つかチャイナが必死過ぎて草
55. 55 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:24 ID:1ZKDVTCo0
    化石燃料で発電してるなら意味なんて無いから
    EV推進はとりあえず原発動かせ
56. 56 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:24 ID:2RJleiJq0
    >>47
    遠乗りするとき用に発電機でも買っとけ
    大抵使わなくて終わる
    PHEVユーザーの大半はガソリン使わな過ぎて使用期限切れちゃうから強制使用モード経験してる
57. 57 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:24 ID:QF.ZrBDn0
    お前ら理系パヨクは中年になっても低所得の独身なわけだが、誰の見通しの甘さを非難しとるん？
58. 58 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:25 ID:wWk9XDYS0
    わいベンツ派、ダサくないEVがGクラスかマイバッハしかなくてむせびなく
    
    もうすぐAMG GTのEVも出るらしいが
59. 59 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:27 ID:tWZZpumG0
    >>49
    補助金あるから利益出てるだけだぞ
    案の定、補助金が縮小したらメガソーラーも下火になってるしな
60. 60 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:29 ID:tWZZpumG0
    >>36
    乗り心地悪いのに軽自動車が普及している意味を考えようね
61. 61 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:29 ID:uW63hcZV0
    結局ハイブリッドが一番合理的やろ
    トヨタのプリウスがエンジンで走りながら発電してめちゃめちゃ効率が良かったのを、アホがエンジン取っ払って発電所で発電するようにしただけ
    エコでもないし科学に逆行してるね
62. 62 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:30 ID:e77rLKII0
    「家庭のコンセントで充電できる」
    日本の新車登録の半数以上が自宅が保管場所じゃない
    →そこらじゅうで見る砂利の月ぎめ駐車場=充電？なにそれおいしい？
    
    多分これを理解できていない
63. 63 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:31 ID:8.fp.cHt0
    むしろ見通し甘くて大きな損失出したのがEVだろ
64. 64 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:32 ID:ecW9QODH0
    性能向上や軽量化や安価で間違いなく将来的にはevだろうけど
    完全に普及するにはあと50年はかかるだろうな
    充電5分で500キロ走れて180万円なら実用だと思う
65. 65 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:32 ID:5yGC.rI00
    まずは補助金をHV車と同等くらいにしても売れる目処が立ってからだと思うよ
66. 66 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:33 ID:ngHTRtff0
    EVの車はまだまだキツイと思う。車を動かすにはバッテリーが重すぎる。
    原付なら、バッテリー取り外すことができて部屋で一晩充電したら８０km走れるのが出てる。実際に走れるのは５０ｋｍぐらいだろうけど、原付ならそれぐらいの走行距離で十分だろう
67. 67 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:34 ID:8.fp.cHt0
    >>50
    余ってるのは再エネみたいな不安定な電気だろ
    使い道ないからって激安になるわけでもないから意味ない
68. 68 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:34 ID:tWZZpumG0
    >>61
    走行距離による
    ガソリン車とハイブリッド車で価格差が40万円ほど高くなるので10年乗ったとしても年間4万円以上のガソリン代節約にならないとマイナス
    俺みたいな月4000円程度分しかガソリンを消費しないライト層はハイブリッド車は確実にマイナス
    
    あとガソリン車＋αでバッテリーやらモーターやらのパーツを積んでいるので故障率も高く、メインバッテリーが逝ったら15～60万円の修理費用がかかる
    燃費の差なんて一瞬でなくなる
69. 69 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:34 ID:zBuV78s00
    >>25
    逆に言うと40万しか差がないってことやぞ
    100万以上の差がついてから違いすぎって言っくれ
70. 70 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:36 ID:SPkq46OU0
    >ガソリン車＋αでバッテリーやらモーターやらのパーツを積んでいるので故障率も高く
    
    トヨタのハイブリッド車に20年近く乗ってるけど1度も故障したことなんてないけどな
71. 71 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:38 ID:c8cteaWX0
    EVが一定数まで増えるとガソリンスタンドが成り立たなくなるから
    加速度的に入れ替わるよ
72. 72 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:39 ID:tWZZpumG0
    >>69
    ハイブリッド車でガソリン代を40万円浮かすのに年間1万km×10年ぐらい走らないと元取れないぞ
73. 73 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:40 ID:SPkq46OU0
    >>72
    ガソリン代の話も元を取る話も一切してないんだけど。なんで故障率から話を遠ざけようとしてるの？
74. 74 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:42 ID:tWZZpumG0
    >>73
    20年故障がなかったとか個別のことを言われたところでラッキーだねとしか言えないが
    故障率が上がるのは事実だろ
    
    そもそもお前にレスを返したわけでもないんだが粘着してくるなよ
75. 75 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:45 ID:SPkq46OU0
    >>74
    >故障率が上がるのは事実
    
    ソースは？
76. 76 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:45 ID:uSghBDbo0
    やっぱ時代は水素よ
    
77. 77 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:45 ID:8DJsv.K90
    日本で売れてる軽自動車なら、家庭充電多いし、走行距離も短いから一定の需要はあるかな
    でもＥＶの電池は重いし、価格も高いから、補助金なしなら、今はまだ量が売れない
78. 78 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:48 ID:8HXWqeT50
    EV信者が見通しが甘い奴ばっかり
    その源泉は学の無さ
    つまり技術知識が無いゆえに底辺ゴミ虫をやってる奴が「EVを信仰したら選民になれるんだーい」とカルト信仰しちゃう様な愚者ばっかりって事ヨ
79. 79 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:48 ID:tWZZpumG0
    >>75
    「ハイブリッド　駆動用バッテリー　故障率」とかでググれよ
    
    大体、車に当たり外れがあるなんて常識だがそんなことも知らないんか？
    例えば、スズキが壊れやすいとかいう人もいれば、10年乗っても一度も故障がないという人もいる
80. 80 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:49 ID:SPkq46OU0
    >>74
    誤情報を拡散しようとしたくせに逃げるなよ
81. 81 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:50 ID:SPkq46OU0
    >>75
    だからソースは？
82. 82 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:50 ID:LKiYDkIS0
    2050年ぐらいで BEVは全世界平均で2〜3割のシェアで頭打ちだと言われている。その中には中国みたいにシェア8割9割の国もあれば、日本の様に1割にも満たない国もある。均せば2〜3割が限界。何故ならBEVはカーボンニュートラルになり得ないから。BEVが増えて今より環境負荷が減る事はない。逆に内燃機関はまだ伸び代があってあと数年で熱効率が46〜48%の発電用エンジンが普通に実用化される見通しで、これと組み合わせたHEVやPHEVの方が明らかにBEVより環境負荷が低い上に、研究室レベルでは熱効率50%のエンジンは完成してるので実用化されたらBEVが勝てる要素はゼロになる。あと内燃機関はそのものの効率アップに加え、バイオ燃料という可能性があるので奥が深い。ちなみにディーゼル車に関しては100%バイオ燃料が海外では実用化されてて、今あるディーゼル車でもこの燃料に対応させられればそれだけでカーボンニュートラルを達成できてしまう。BEVが補助金出してインフラも整備してって無駄なことをしている間に高効率内燃機関を使ったHEV、PHEVがカーボンニュートラルをあっさり達成する未来がもう各国のメーカーは見えてるので、内燃機関の開発にリソースを回し始めてます。もうBEV BEV言ってるのは周回遅れですよ。
83. 83 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:50 ID:SPkq46OU0
    >>79
    79だった。ソースをくれ
84. 84 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:50 ID:tWZZpumG0
    >>80
    誤情報と言うか一般常識だろ
    ガソリン車にはないパーツが＋αで付けられてるんだから、故障率が上がるのは当たり前の話
    物理の話だよ
85. 85 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:51 ID:wOJusIY.0
    免許を持ってない人間が増えてる日本に業務ではなく個人でEVを使うかどうかはかなりパーソナルな条件に左右されることは誰しもがわかってること
    その中でEVが流行らないと死ぬとばかりに煽り回ってるやつの大半はEVユーザーですらなくて
    自称投資家のカスギャンブラーが大半だろうな
86. 86 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:52 ID:SPkq46OU0
    >>84
    その一般常識を疑えと言ってるの。本当にそれで合ってるのか？きちんとデータを見る癖をつけたほうがいいぞ
87. 87 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:54 ID:SPkq46OU0
    86
    ちなみにエンジン車とハイブリッド車で故障率に大きな差は無い。これが今現在の統計データが出した結論
88. 88 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:54 ID:2RJleiJq0
    >>67
    いや、電力需要自体めっちゃ減ってるから単純に余ってる
89. 89 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:59 ID:uW63hcZV0
    >>68
    走行距離による、といいつつ欲張って故障がどうこう言い出すの笑う
    そもそも電気を発電所で作って充電しますか？再利用で作りますか？という点でエコじゃないって話をしてるのに自分のサイフの話されてもちょっと何言ってるかよくわかんない
    知ってること話したがりすぎじゃない？
    
90. 90 名無しのプログラマー 2026年09月01日 10:59 ID:bf6kIaTQ0
    なんだよ見通して自分が買うときにどうなってるかってだけだろ
91. 91 名無しのプログラマー 2026年09月01日 11:00 ID:C6uTimme0
    オワコンとかじゃないが今はまだβテストやってるぐらいの段階なのわかってないのな
92. 92 名無しのプログラマー 2026年09月01日 11:07 ID:2RJleiJq0
    >>84
    ガソリン車にしかないパーツも意外と多いし、結局は故障率をどのあたりに持ってくるかという設計・品質管理の問題の方が大きいので、物理の話ではないよ
93. 93 名無しのプログラマー 2026年09月01日 11:13 ID:JgTtsjcy0
    >>88
    需要が増えるからって原発再建の話が出てる
    
    EVはバッテリーがもっと進化しないないと始まりもしないだろうな
    電力が余ってたからEVにするんじゃなく、化石燃料の消費を抑える為の施策の一つだもの
    日本は一本に絞ってない
94. 94 名無しのプログラマー 2026年09月01日 11:15 ID:2RJleiJq0
    >>93
    原発は単に更新だよ
95. 95 名無しのプログラマー 2026年09月01日 11:23 ID:LMR.eofg0
    自動運転が主流になるとevが強くなるかな。
    
96. 96 名無しのプログラマー 2026年09月01日 11:26 ID:LMR.eofg0
    自動運転とサブスク文化がメジャーの世界ならevは普及するだろ。
    タイムズの駐車場に自動チャージャーつけて、借りる時に自宅まで車来るみたいなことができる世界
    2030年かな
    
97. 97 名無しのプログラマー 2026年09月01日 11:29 ID:QF.ZrBDn0
    俺が子供の頃から「バッテリーにブレイクスルーが必要」という話を聞いてる気がするが、まだ実現してないのな
    「石油が枯れる」という予測も外れてるけどｗ
98. 98 名無しのプログラマー 2026年09月01日 11:34 ID:pSBCOmBh0
    ここでスレ立てしてる時点で終わってるだろ
99. 99 名無しのプログラマー 2026年09月01日 11:44 ID:Ou2Q56V20
    >>1
    完全自動運転の出来ないEV以外はしょうみ論外。しかもテスラなら今の車でも将来的にアップデートで完全自動運転できるようになるというのに、他の車は買ったが最後そこから進化しないんだからやっぱり論外で買う気が起きんな
100. 100 名無しのプログラマー 2026年09月01日 11:53 ID:P.jxAiVB0
     日本のEV推進はトヨタ次第
     全個体電池の量産化に成功したら一気に推しが始まるだろう
     
     
101. 101 名無しのプログラマー 2026年09月01日 11:53 ID:vS0twCex0
     もう中国車に負けてるじゃん
     
102. 102 名無しのプログラマー 2026年09月01日 11:54 ID:pkYx3CJo0
     被災地で電源喪失状態に陥ると使い物にならない。
     豪雪地帯ではエンジンも掛からない。
     日本の気候風土に合わないので普及しない。
     
103. 103 名無しのプログラマー 2026年09月01日 11:56 ID:POyPf3Xj0
     EVは核融合発電が本格的に運用されてから安定化すると思う
104. 104 EVガイジ 2026年09月01日 12:00 ID:GH6SNOAB0
     マジレスすると世界でEV普及しても日本じゃ流行らないから安心しろ
     トヨタが上海にEV専用工場建設中だけど日本には逆輸入しないからな
     日本はHVかガソリン車の国だよ
105. 105 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:03 ID:Pouprxvi0
     単に衰退途上国では普及が遅いだけ
106. 106 EVガイジ 2026年09月01日 12:07 ID:GH6SNOAB0
     マジレスする
     EUの今年上半期のEV率は20%、PHEV入れると30%
     中国以外でもEVシフトは進んでいる
     
     でも日本はEVシフトしない、アメリカはEVシフト遅れる
     EVが売れてる国はトヨタHVとEVが同じ値段だからね
     海外じゃヤリスHV前後の値段でEVが何車種もある
     日本で安価なEVが大量にラインナップされることはないので普及しない
107. 107 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:14 ID:Kx7Hyo.90
     始まってすらいないは正しいけど、
     このままずっと始まらないと思ってる人は、見通しが甘いと思う
     ガソリン車の方は完全に技術的に頭打ちになっているのだから、それを超えてくる可能性は十分ある
108. 108 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:20 ID:Ke7jws030
     >>家庭のコンセントで充電できるんだぞ？
     普通車はともかく小型のＥＶに関しては値段次第で大きな需要が生まれるわ
     
     小型EVと言うけど、100V15Aでどのぐらい時間が掛かると思ってるんだ？
     一人乗りのmibotで11時間だぞ？いざ使おうとしたら使えないとか欠点だらけだろ
109. 109 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:20 ID:5aWs.9Zz0
     別にEVが流行らないのは需要がないからじゃなくて充電インフラの整備が進まないと普及しないだろって話なのに家庭のコンセントで充電できるとかなに当たり前の話でドヤ顔してるんだ。
110. 110 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:23 ID:9MwvfUJR0
     こうやってスレ立てて言えば言うほど、焦ってるんだなって思われるだけなのにアホだよね
111. 111 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:24 ID:O3gIEJ.x0
     核融合発電所が実用化されて電気が使いたい放題になればな
112. 112 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:26 ID:B6xgrZBO0
     そりゃ中国車の性能が普通の人にも徐々に知れ渡ってきたというのと海外では日本車が売れなくなってきたという事実がありますからね。
     そこにEV、中国と言う単語が入る。欧州車も酷いが日本の実情は目を覆うばかり。なのに何も知らせてこなかったマスゴミ。
     どうして手遅れになってから騒ぐのだろうか？
     この前のNスペのトヨタ特集もその一環なんでしょう。
     NHKやトヨタがどのような思惑で番組制作したのかまでは分かりませんが、アレを見てトヨタは大丈夫と思った人は脳みそお花畑な人なんでしょうね、って感想。
     それだけ日本車の現在は崖っぷちというわけです。
     ホンダがエンジンを止めて全てEVにすると宣言したのは実に良いタイミングだったのですが、問題はホンダがEVを開発できる技術力が無かったという事です。今までにもホンダeとか低性能なEVを出してはいましたがそこから進化できず中国には離される一方では撤退して中国EVのOEM頼みに転進するのも仕方ない事です。マツダも日産も中国EVのOEMを中国以外にも販売を始めました。トヨタもそれに倣う日も近いのかと。もう先進的な自動車では中国に勝てないから中国に任せて日本では人間の運転する旧式車だけやるみたいな気配すら感じますからね。それは日本車の終焉を意味するのですがトヨタは理解していないようで。
113. 113 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:27 ID:TDMb2b2O0
     国が原発増やそうとかしてない時点で、みんなが近い将来EVに乗ることを想定してないでしょ。
114. 114 EVガイジ 2026年09月01日 12:28 ID:DyiMxsox0
     トヨタの小型ミニバンの売れ筋がシエンタからルーミーになった
     日本の新車４割は軽自動車
     EVシフトどこらかHVかガソリン車シフトすらあり得る
     世界の新車がEV当たり前になったとき、日本は軽自動車や1000cc小型車が主流だと思うわ
     割と確信している
115. 115 EVガイジ 2026年09月01日 12:30 ID:DyiMxsox0
     電力についてマジレスすると、日本の100GWオーバー分はソーラー発電だぞ
     夏の日中ピークの4割はソーラー発電
     
     夏の節電とか言わなくなっただろ?
     GW単位で電気余ってるんだよ
     九州と東北は部分的にソーラー発電電力買い取り拒否もしているからな
     
116. 116 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:36 ID:Ke7jws030
     >>106
     PHEVを入れたらダメだろｗ
     
     欧州もいずれHVやICEに回帰すると思う、今は各国公金を使って急速充電設備を整えてるけど
     充電設備も8～10年で入れ替えが必要で、その費用が出ないと思う、特に高速充電250kWを超えてくると、建設費が1基数千万円掛かる、それを公金無しで再建設は無理じゃね？充電ビジネスが成り立たない以上普及は難しい
     また、先進国もAiの普及で電力不足になりつつあるし、発展途上国は万年電力不足
     その状態で1回の充電で一般住宅10日分の電力が必要の車が普及すると思う？ある程度普及したタイミングで充電制限が掛かるよ、実際小国のスイスではEV充電制限になった事もある
     エネルギー密度もガソリンが12〜12.7 kWh/kgとリチウムイオン電池の約10〜25倍に相当だから、今の電池技術では話にならない状態
     普及する前提は、核融合の実用化とバッテリーのエネルギー密度が今の2～3倍に向上、別次元の送電方法の確立が必要
     早くて30～50年後かな？
117. 117 EVガイジ 2026年09月01日 12:39 ID:DyiMxsox0
     >>116
     BEVだけで20%なんでEUのBEVシフトは止まらないよ
     
118. 118 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:40 ID:zYeNEhut0
     いろいろ選択しあるのにさ
     中国みたいなEVしかない狭い世界で語る人おおいのだもの
     まるで中国人が投降してるかのようだｗ
119. 119 EVガイジ 2026年09月01日 12:43 ID:DyiMxsox0
     日本はEV普及しないから安心しろ
     昔、世界のパソコンはPCなのに日本はPC-9801だっただろ?
     それと一緒
     
     Bz4x買った人は今すぐ売ってrav4に買い替えろ
     充電する場所もないだろ?
120. 120 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:44 ID:LotJGzRs0
     >>38
     都合の良いデータ？？？
     え？JETROが？
121. 121 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:45 ID:LotJGzRs0
     >>100
     全固体にどんな夢を見てんだ？
122. 122 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:48 ID:2RJleiJq0
     >>109
     充電インフラなんて現状で十分って話をしてるのに理解力のない奴だなｗ
123. 123 EVガイジ 2026年09月01日 12:49 ID:DyiMxsox0
     中国はEV
     EUも中国より遅れているけどEV
     アメリカも次の大統領が民主党だったらEVだからな
     
     ホンダがアメリカ向けにEV3車種を開発しながら撤回したのはトランプがカルフォルニア州その他のEV新規制を差し止めたから
     民主党大統領が誕生したら、そのときが日系自動車メーカーのオワコンの日だ
124. 124 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:49 ID:wcIT5VHb0
     ✕　家庭のコンセント
     ○　家庭の【専用】コンセント
     
     
     EVバカって　車なんて持ってない、免許すらもってない　こういうバカばっかだよなｗｗｗ
125. 125 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:50 ID:2RJleiJq0
     >>102
     過去の地震ではガソリンの復旧より電気の復旧の方が早いぞ
126. 126 EVガイジ 2026年09月01日 12:51 ID:DyiMxsox0
     トヨタも世界中でEV工場建設予定だからな
     日本のトヨタEVはbz4xとレクサスだけなのに、世界で30車種EV販売中とかになるのが5年以内だから
127. 127 名無しのプログラマー 2026年09月01日 12:52 ID:2RJleiJq0
     >>124
     専用ですら要らないって話をしてるのにお前馬鹿だな
128. 128 名無しのプログラマー 2026年09月01日 13:01 ID:Y5oZVd9b0
     ちょい乗り専用であれば最高なんだけどな
     ガソリン車でのちょい乗りで発生するデメリットをほとんど消してくれる
     バッテリー上がりとかエンジンオイル乳化とか
     まあ人生で一度も遠出しない人なんてほぼいないからセカンドカーとして使うぐらいだろうね
129. 129 名無しのプログラマー 2026年09月01日 13:15 ID:fvIls0y00
     電気で物を動かすという考え方自体は普遍的な物なので(オール電化が進んだ)EVってアイデア自体は腐らないと思うよ
     
     EVを機能させるための電池は技術革新で生まれるからそっちはいい、問題は充電インフラの方で、先進国はみんな経済的に限界、特に日本なんか新規に電力インフラを全国整備するのは不可能
     都市部でLUUP整備できたのはアイデアの勝利だけど走行距離が違う車で同じことをやるのは難しい
130. 130 EVガイジ 2026年09月01日 13:20 ID:DyiMxsox0
     >>129
     充電インフラ投資が無理なのは日本だけだから
     海外は日本ほど衰退途上国的発想しない
     充電インフラ整備＝新規の公共事業だ
131. 131 名無しのプログラマー 2026年09月01日 13:33 ID:JtpOY6.k0
     >>47
     ガソリンでも走れるけど、エンジンがあることで整備費用は安くならない
     ハイブリッドより車重があるぶん若干ではあるが燃費も悪く、車体価格も高いことが多い
     PHEV買って、ガソリン普段いれなくて困らんなら最初から電気自動車でよくねって思う
132. 132 名無しのプログラマー 2026年09月01日 13:36 ID:JtpOY6.k0
     電気自動車に乗り換えたけど燃費(電費)がめちゃくちゃ安くなったわ
     だいたいだけどプリウスの燃費の2倍〜3倍ぐらいの安さで充電できる
     万人にはおすすめできんけど、選択肢としてはアリになってきた
133. 133 名無しのプログラマー 2026年09月01日 13:48 ID:JtpOY6.k0
     >>14
     いまどき30A契約の家とかないだろ
     単相3線式だから簡単な工事で200V取れるし、
     200V15Aあれば一晩で航続距離200kmは充電できるから遠出以外には全く困らん
134. 134 名無しのプログラマー 2026年09月01日 13:50 ID:JtpOY6.k0
     >>58
     そんなレベルで悩んでるやつなら
     電気かガソリンかなんてどうでもいいだろ
135. 135 名無しのプログラマー 2026年09月01日 13:51 ID:9.Pa7XPv0
     我が家は外にコンセントがないから
     充電の度に家の中のコンセントから延長コードを使って充電するのは面倒だな
136. 136 名無しのプログラマー 2026年09月01日 13:51 ID:O5bxV2x.0
     発・送・変・充電インフラとバッテリー劣化による数年後のリセールバリュー激減が解決するのならEVにも未来はあるだろう
137. 137 名無しのプログラマー 2026年09月01日 13:53 ID:JtpOY6.k0
     >>128
     通勤で長距離走る奴には電気自動車めっちゃ向いてるよ
     自宅で充電したら電気代なんてガソリン代と比べるとクッソ安いもん
138. 138 名無しのプログラマー 2026年09月01日 13:54 ID:JtpOY6.k0
     >>135
     電気工事したらええだけやん
     屋外コンセント200v引くだけなら7万〜12万ぐらいでできるわ
     まあそもそも電気自動車買うアテもないんやろうけど
139. 139 名無しのプログラマー 2026年09月01日 14:08 ID:bMPgGgr90
     電気自動車を否定するつもりは無いし、次乗り換えるときにEV或いはPHVにするかもしれないけど、このままそういうバッテリーカーがどんどん増えていったとき、需要がひっ迫して、電気代がグングン上がるとかになったりするんだろうか。
140. 140 名無しのプログラマー 2026年09月01日 14:14 ID:2RJleiJq0
     >>136
     リセールバリューが悪いのは、バッテリー劣化じゃなくて新モデルが次々出るからだよ
     なんなら型落ち中古が安く買えるメリットでもある
141. 141 名無しのプログラマー 2026年09月01日 14:36 ID:LotJGzRs0
     >>97
     ブレイクスルーはもう来たよ？
142. 142 名無しのプログラマー 2026年09月01日 15:39 ID:dofKl6lY0
     iPhone出たころもこうだったな
     ワンセグすら見れないとか誰も買わねーよとか普通に言ってる奴いた
143. 143 名無しのプログラマー 2026年09月01日 15:44 ID:LotJGzRs0
     >>142
     毎日充電しないといけないとかwwwww
     平気に言っとったな
144. 144 名無しのプログラマー 2026年09月01日 15:44 ID:LotJGzRs0
     >>130
     デカいシノギの匂いがするぜぇ！
145. 145 名無しのプログラマー 2026年09月01日 15:57 ID:SPkq46OU0
     >>142
     EVにおけるiPhoneが不在なせいで普及が進まないと言うのもそう。スマホってiPhoneが出る以前からあるのに全く普及してなかったからな
146. 146 名無しのプログラマー 2026年09月01日 16:13 ID:wO6iCLyA0
     日本でも、地方のガソリンスタンドが、経営破綻してどんどん消えてるしな
     田舎の方がEVが広まるのは速いかも知れない
     田舎なら、車両を保管するスペースは十分存在するし、整備工場もFV用の設備を導入できるスペースが取れるしな
     中国メーカーにも、積極的に地方の市場を開拓する動きが出るかもな
     取り残されるのは、寧ろ都市部の方かも知れない
     改革は辺境から起こるものだ
     災害で放置された能登半島や房総半島や熊本に、気が付いたら中国資本のインフラが確立しているかも知れない
147. 147 名無しのプログラマー 2026年09月01日 16:19 ID:V0I4RmZ90
     >>146
     「地方では中心街への所用のついでに給油する」おじさんが召喚されてしまうのでそのコメントはやめるのだ
148. 148 名無しのプログラマー 2026年09月01日 16:41 ID:JtpOY6.k0
     >>145
     テスラの車がそれに近い気はする
     電気自動車自体がガソリン車を置き換えるものではないからな
     シェアはある程度は増えていくと思うけど
149. 149 EVガイジ 2026年09月01日 16:52 ID:7Oq2tVdH0
     日米以外ではEV率あがっている
     アメリカで共和党政権が続いて政策的にEVシフトしなくても、ロボタクシーとかでEVが広まるかもしれない
     アメリカじゃamazonのハンドルのないロボタクシーがラスベガスのみだけど既に商業運行している
     テスラのハンドルなしサイバーキャブの商業運行ももうすぐだ
150. 150 EVガイジ 2026年09月01日 17:47 ID:7Oq2tVdH0
     繰り返すが世界のEV増と日本でのEVオワコンはまったく関係ない
     缶切りと缶けり以上に関係ない
     ブラジルでBYDがトヨタを抜いた
     こういうことが色んな国で起きるというだけ
151. 151 名無しのプログラマー 2026年09月01日 18:08 ID:SPkq46OU0
     >>148
     自動運転さえ完璧だったらテスラと言い切れるんだけどね。やっぱりまだEVのiPhoneは存在しないよ
152. 152 名無しのプログラマー 2026年09月01日 18:20 ID:4oH.Ept60
     >>12
     見た瞬間に記憶から消えてるとしか思えない
153. 153 名無しのプログラマー 2026年09月01日 18:41 ID:nINq6yQ90
     >>124
     エアコンでも使う200Vのコンセントが専用ってお前ホームレスなの？
154. 154 名無しのプログラマー 2026年09月01日 18:43 ID:cVBBZf6f0
     >>99
     自動運転始まるまで今の車に乗り続ける事の方が稀有だから何も困らんやんけ。
155. 155 名無しのプログラマー 2026年09月01日 21:07 ID:BjuJHzJ90
     >>88
     ならLNGも余るからLNGガス車でいいね
156. 156 名無しのプログラマー 2026年09月01日 21:37 ID:SPkq46OU0
     >>153
     家庭で200Vの大電流使う時は専用線ひかんとダメだぞ。エアコンも専用線になってるだろ。
     間違っても普通のコンセントに接続するなよ、壁内の電線が燃えて火事になるから
157. 157 名無しのプログラマー 2026年09月01日 21:53 ID:baNlfU6Q0
     >>6
     どこが最適だ
     内燃機関というゴミがいらん
158. 158 名無しのプログラマー 2026年09月01日 21:53 ID:baNlfU6Q0
     >>18
     してねーよ
     EVどれだけ増えたか知らんのか
159. 159 名無しのプログラマー 2026年09月01日 21:55 ID:baNlfU6Q0
     >>82
     もういい2割超えた国も出てるからハズレ
160. 160 名無しのプログラマー 2026年09月01日 21:56 ID:baNlfU6Q0
     >>102
     ガソリンスタンドは復旧に半月以上かかったが電気は1日とか3日
161. 161 名無しのプログラマー 2026年09月01日 21:56 ID:baNlfU6Q0
     >>116
     動力別じゃすでにEVがシェア1位だぞ
162. 162 名無しのプログラマー 2026年09月01日 21:58 ID:baNlfU6Q0
     >>150
     オーストラリアで抜かれそうなのシャレにならんわ
163. 163 名無しのプログラマー 2026年09月02日 10:14 ID:9Lcm5Zuc0
     >>156
     どうやって100Vコンセントに200Vのプラグ接続するんだよｗ
164. 164 名無しのプログラマー 2026年09月02日 10:19 ID:cuSs.JEJ0
     蓄電池の設備の問題が大きいからな
     200V配線も必要だし
     まあ、田舎なら、十分その手の設備が設置できるスペースある
     ガソリン給油のためのドラム缶が置いてある家は昔からあるしな・・・それが太陽光パネルと蓄電池に置き換わるだけだろう
     倉庫の上に太陽光パネルを設置し、今までは給油用のドラム缶を置いてたスペースに蓄電池が置かれる様になるだけだと思うわ
165. 165 名無しのプログラマー 2026年09月02日 10:40 ID:KA2ViNzP0
     遠隔地のインフラではやれない
166. 166 名無しのプログラマー 2026年09月02日 10:46 ID:9Lcm5Zuc0
     >>165
     遠隔地ってなんやねんｗ
     何もないところで一から作るって話なら、太陽光パネルと蓄電池置くだけで済むからＥＶの方が導入しやすいぞ
167. 167 名無しのプログラマー 2026年09月02日 10:49 ID:9Lcm5Zuc0
     >>155
     LNGは余ったら使わなけりゃいいだけだろ
     電気は余ったら発電施設が無駄になるから電気料金に上乗せされる
168. 168 名無しのプログラマー 2026年09月02日 11:09 ID:KA2ViNzP0
     買いたくない
169. 169 名無しのプログラマー 2026年09月02日 12:42 ID:pO6gciyz0
     これって浸水どのくらいまで耐えれるの？
     補助金で安くなってるとして、修理したら初期購入金額超えたりして
170. 170 沼尻祐兵 2026年09月02日 14:10 ID:PFfxbGll0
     (時が来た 選挙に行こう 利民等…(利他性等(百花繚乱))…)
     …かみ…(方向性)…とは……きぼう…(方向性)…とは…(※方向性…少し大きく分けると…利己性・利他性・利民性・将又…この4つ…人柄人格形成等々等々…)……ほし…(方向性)…とは……鉛筆等々等々将又と……ウォーキング時用等の閃きメモ帳(紙)と……
     『指先一つで・D・ショック…(利他性等)…』
171. 171 沼尻祐兵 2026年09月02日 15:10 ID:PFfxbGll0
     (時が来た 選挙に行こう 利民等…(利他性等(百花繚乱))…)
     …かみ…(方向性)…とは……きぼう…(方向性)…とは…(※方向性…少し大きく分けると…利己性・利他性・利民性・将又…この4つ…人柄人格形成等々等々…)……きん…(方向性)…とは……鉛筆等々等々将又と……ウォーキング時用等の閃きメモ帳(紙)と……
     『指先一つで・D・ショック…(利他性等)…』
172. 172 沼尻祐兵 2026年09月02日 17:10 ID:AJncBwlp0
     (利他星(地球(百花繚乱))…(利他性等)……ほっとけめ しるべてつ…(利他性等)……時が来た 選挙に行こう 利民等…(利他性等(百花繚乱))…)
     …3…『情報』を扱うものに最低限(根幹)必要だったスキル(利他性等)…とは……最後の…とりで…(利他性等)…とは……(利他性等)…説………
     
     (指先…(利他性等)…3つで…(利他性等)…三点分支…(利他性等)……一切を見通し、導く哲学…(利他性等)…とは…)
     …2…かんせんりつ…(方向性)…とは……将又…(利他性等)……すべての国民……
     
     (先…Dん(利他性等)…たちは…果たして…一体何を教えようと…(利他性等)…)
     …1…しゅうかん…(方向性)…とは……りゅうが…さきか…(利他性等)…‥主役は…
     
     (免疫力等…(利他性等)…とは……きせき…(方向性)…とは…(※方向性…少し大きく分けると…利己性・利他性・利民性・将又…この4つ…人柄人格形成等々等々…)……口の中 胡椒一振り ポッカポカ…(利他性等)……指(で)導(く)者…(方向性)…とは……夜等の歯磨きは…仰向けで…(利他性等)…(※クッション等で頭を少し高めにすると咳等をしても大体大丈夫…)…)
     『指先一つで・D・ショック…(利他性等)…』
173. 173 名無しのプログラマー 2026年09月02日 23:04 ID:cbQmPXic0
     >電池の技術がブレイクスルーして
     >かつ電気の発電がもっと安くなったら始まる。
     >今は補助金ありきなので、一部の人間しか売れない。
     >トータルのコスパがハイブリッドをより上にいったら自然にうれる
     
     ↑これがすべてだろ。現状はコスパが悪くて趣味の世界。
     ただし、現状でも地方の一戸建てで
     かつ屋根に太陽光があるのなら、電気自動車は十分選択肢になる。
     災害時には蓄電池替わりにもなるし。

コメントする